Орнаменты строительства БАМа
Начальник поезда «Грузбамстрой» А. Дволишвили, работавший прежде заместителем управляющего трестом в Пицунде, рассказывает про орнаменты строительства
План-схема БАМа
— Из сотен желающих мы отобрали шестьдесят человек, безупречно владеющих несколькими специальностями.
Сам Анзор Варламович — бывалый строитель, возводил разные объекты в стране и за рубежом. Вместе с ним «райский уголок» — Пицунду поменяли на Сибирь бульдозерист 3. Гагарин, бригадиры Г. Гегечкори, О. Дабрундашвили, Н. Опарин, В. Рухая…
Девять лет назад они прибыли в Усть-Кут, откуда предстояло пробиваться на восток. Ждать, когда Лена освободится ото льда и будет наведена переправа, не стали. Однажды на утренней планерке в Усть-Куте все были удивлены: обычно пунктуальные грузины не явились.
Орнаменты строительства в Одессе
А те за ночь по ослабевшему к апрелю льду настелили тяжелые плахи, щедро полили их водой и по намороженной лежневке перебрались на правый берег Лены. Затем двинулись по бездорожью к излучине таежной реки Ния — там надлежало построить бамовскую станцию и городок железнодорожников. Через несколько дней весеннее солнце сожгло зимник, но к той поре удалось подготовить вертолетную площадку. По воздуху сюда стали доставлять грузы.
Строительство моста на БАМе
И вот на месте палаток первопроходцев в приленской тайге появились многоэтажные дома, вокзал, школа, водопровод, котельная, теплотрасса, баня. Спроектированный архитекторами Тбилиси поселок оказался посреди изумрудного таежного моря. Строители вложили в Нию вдохновение подлинных мастеров. На славу поработали художники, чеканщики, камнерезы, каменотесы.
Грузия гордится своими бамовцами. Но Ния-Грузинская не исключение. Байкало-Амурская магистраль входит в историю каждой нашей республики, области. Второй путь к океану создает молодежь всей страны. В 160 километрах восточнее Нии, у подножия могучего Байкальского хребта, расположена станция Кунерма. Вокзал здесь возвели посланцы Дагестана.
Ремонт домов, квартир и офисов в Одессе
В Кунерме обрели рабочее мастерство и подружились русская Р. Головина, украинец Е. Шунько, азербайджанец И. Аббасов, чеченец Р. Бочаев, осетин П. Алборов, дагестанец А. Давудов. Они и тысячи их товарищей досрочно ввели в постоянную эксплуатацию 261-километровый участок стального пути, что пролег от Лены до Байкальского хребта.
Прибытие поезда
Шефский метод сооружения поселков Северного Транссиба позволяет сплавить воедино многонациональный колорит архитектуры и разнообразный опыт строительного искусства.
Микрорайон станции Лена строят шефы из Краснодарского и Ставро¬польского краев, Киренгу — ростовчане, Тынду — москвичи, Сеееробайкальск — ленинградцы, Ургал — украинцы, Золотинку — белорусы, Таю-ру — армяне, Улькан — азербайджанцы, Кичеру — эстонцы, Алонку — молдаване, Солони — таджики. В Тынде есть своя Красная Пресня, в Ургале — Крещатик…
И у каждого бамовского поселка, улицы — свой орнамент, тот самый, что присущ тому или иному краю нашей страны.
В. Ермолаев Главная